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聯(lián)拓試驗(圖)-臥拉試驗機(jī)-試驗機(jī) :
試驗機(jī),落錘試驗機(jī),電子萬能試驗機(jī)HZ-100000 恒阻大變形錨索落錘沖擊試驗機(jī)的主機(jī)框架部分主要由底座、支撐立柱、導(dǎo)向光杠、固定橫梁組成。此框架具有結(jié)構(gòu)合理、剛性高、造型美觀等優(yōu)點。導(dǎo)向光杠位于四根支撐力柱的中間,每一側(cè)的兩根支撐立柱由橫拉板互相連接,四根支撐立柱的上下兩面均由高強(qiáng)度的六角頭螺栓加蝶形鎖緊墊圈緊固于固定橫梁和工作臺上,保證了框架具有足夠的剛性。。
底座、固定橫梁均采用高強(qiáng)度鑄鋼件材質(zhì),經(jīng)過加工中心精密加工而成,保證其有足夠的剛性、和沖擊慣性;四根支撐立柱采用方管型材焊接加工而成,兩端分別采用高強(qiáng)度螺栓固定于底座和固定橫梁上;兩根導(dǎo)向立柱,固定于底座和工作臺之間,四根支撐立柱的中心位置,對錘體部分起導(dǎo)向作用,采用圓鋼加工而成,表面經(jīng)過電鍍拋光處理;底座、固定橫梁、4根支撐立柱和2根導(dǎo)向立柱共同組成了主機(jī)框架。
橫向拉板共12件,對稱固定于支撐立柱的外側(cè)上,采用高強(qiáng)度螺栓緊固,使得4根支撐立柱構(gòu)成一個整體,加固主機(jī)框架,確保在沖擊試驗時具有足夠的穩(wěn)定性。






? 三級保護(hù)
一級試樣艙艙門安全保護(hù);第二級觀察窗門安全保護(hù)(暫時沒加);第三級上下限位安全保護(hù)。
? 快速提升
采用大扭矩步進(jìn)電機(jī),上升速率可以達(dá)到250mm/sec,從零點到2米處較快8秒就可以達(dá)到。
? 智能懸停
管材落錘沖擊試驗機(jī)采用多段速率控制程序,保證錘平穩(wěn)停靠,控制位置無偏差。
? 排氣管建模
落錘錘管采用3D建模,增加排氣孔,實現(xiàn)風(fēng)阻較小。同時增加管子的抱箍結(jié)構(gòu),防止管子失效變形。

錘體部分:
該機(jī)錘體部分由吊環(huán)、錘體主體、配重鉈、壓緊螺母、錘頭座、錘頭、導(dǎo)向滑套等主要部分組成。
該錘體的重量通過改變配重鉈的數(shù)量進(jìn)行調(diào)節(jié)。
螺絲防松措施:
1.主要螺栓、螺釘、雙頭螺栓均采用高強(qiáng)度材料自己加工、熱處理,并且采用細(xì)牙螺栓,而不是外購,這樣可以充分保證各部連接強(qiáng)度的可靠性。
2.采用航空用的蝶形墊圈;
3.采用螺紋鎖固劑;對不需要拆卸的螺栓,采用高強(qiáng)度螺紋鎖固劑,使所有的連接部件就象焊接似的連結(jié)為一體。對于需要拆卸的螺栓,采用中等強(qiáng)度的螺紋鎖固劑,需要付出一定的力量才能拆卸下來。

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